Wayraper espera autorizacin de Fokker para volar en altura

[img align=left]http://www.perunoticias.net/uploads/img422ec8a4ab236.jpg[/img]Como lo hacen todos los aviones del mundo

La aerolnea peruana Wayraper inform ayer que la fbrica Fokker Stork aprob su solicitud para que le indique las modificaciones que se requieren efectuar a los Fokker 100 que traer para poder operar sin problema alguno en todos los destinos del Per, en especial los ubicados en altura, como Cusco y Arequipa.

En ese sentido, aclararon la informacin proporcionada por un medio que indicaba que los aviones Fokker 100 de Wayraper no seran aptos para realizar vuelos a ciudades en altura, desconociendo que la aerolnea peruana ya haba solicitado la modificacin que se suele hacer para estos casos, y que la misma es necesaria en todos los aviones que deseen operar en altura. En realidad, todos las empresas areas, sean que utilicen aviones fabricados por Boeing, Airbus o cualquier otra fbrica, deben solicitar a los fabricantes que les proporcionen las cartas de perfomance y la lista de modificaciones que se deben efectuar, para poder operar en el Per o en cualquier otro pas con destinos ubicados en altura.

Esto quiere decir que todos los aviones deben obtener las ADs (Airwothiness Directives) o SBs (Service Bulletins) de los respectivos fabricantes para efectuar las modificaciones y estar aptos ms all de los 8,000 pies de altura.

Como se sabe, todos los aviones que operan en el mundo cuentan con una certificacin inicial para poder volar hasta 8,000 pies de altura sobre el nivel del mar, como un standard de todos los fabricantes de aeronaves.

Boeing, por ejemplo, para sus aviones B-737 cuenta con un certificado de origen de hasta 8,300 pies de altura, cuando, por ejemplo, Cusco se encuentra a 10,656 pies y Arequipa a 8,365 pies.

Lo que se hace, en tales casos, es que las lneas areas solicitan a los fabricantes, para poder volar a Cusco y Arequipa, por ejemplo, que les indiquen qu modificaciones se deben hacer pues se requiere incrementar la capacidad operativa-tcnica de la aeronave aplicndole modificaciones menores que estn dirigidas principalmente al sistema de presurizacin y oxgeno.

Esas modificaciones las seala el propio fabricante, las mismas que deben ser aprobadas y luego verificadas, y que en el caso del Per lo realiza la Direccin General de Aviacin Civil (DGAC).

Una vez aprobadas las modificaciones, stas pueden ser efectuadas en talleres autorizados como los de SEMAN.

A la fecha, Wayraper est a la espera de la autorizacin que debe otorgarle el fabricante de los Fokker 100 a fin de efectuar las modificaciones necesarias, como empresa responsable y respetable que es.

En ese sentido, la lnea area peruana no descuida ningn detalle para que sus aviones, fabricados en 1993, puedan volar a ciudades de altura como Cusco y Arequipa con todas las garantas del caso a fin de brindarle la mxima seguridad a sus pasajeros.

Wayraper, como empresa peruana, espera iniciar muy pronto sus operaciones para satisfacer el anhelo de los pasajeros de contar con un servicio areo que lo respete y sea puntual, adems de responsable, seguro, confortable y de calidad.

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